Об ассоциации

Об ассоциации

Ассоциация Вертолетной Индустрии является добровольным объединением юридических и физических лиц, деятельность которых связана с вертолетной индустрией. Ассоциация создана в целях координации предпринимательской деятельности, а также представления и защиты общих интересов.

Ассоциация является некоммерческой организацией, не имеет своей целью извлечение прибыли и не распределяет полученную в результате ее деятельности прибыль между своими членами.

Ассоциация создана и осуществляет свою деятельность в соответствии с Конституцией Российской Федерации, Гражданским кодексом Российской Федерации, Федеральным законом «О некоммерческих организациях», настоящим Уставом, решениями органов управления Ассоциации.

Cтруктура Ассоциации Вертолетной Индустрии

Состав Ассоциации Вертолетной Индустрии, виды операций, владение ресурсами:

В настоящее время в работе Ассоциации принимают участие:

11 Открытых Акционерных Обществ;
14 Закрытых Акционерных Обществ;
20 Обществ с Ограниченной Ответственностью.

Всего 46 компании и 130 ассоциированных членов, из них:

авиакомпаний – 19;
производителей вертолетов, комплектующих и их дилеров, предприятия по ремонту вертолетов – 14;
сервисных компаний - 13.

Авиакомпании Ассоциации Вертолетной Индустрии эксплуатируют более 550 различных типов вертолетов, что составляет 31 % всего зарегистрированного вертолетного парка России и более половины работающего.

Авиакомпании эксплуатируют вертолеты Ми-26, Ми-172, Ми-171, Ми-8 МТВ-1, Ми-8АМТ, Ка-32 различных модификаций, Ми-2, B-3, ВО-105, ЕС-350, EC-355, Robinson, BK-117, Bell-430.

Авиакомпании выполняют полеты в различных климатических условиях, от северного полюса до южных оконечностей континентов на следующих видах работ:

- транспортно-связных;

- аэровизуальных;

- лесоавиационных;

- противопожарных;

- оффшорных;

- поисково-спасательных;

- аварийно-спасательных;

- по выполнению санитарных заданий, доставке медперсонала и т.д.

Летный и технический персонал авиакомпаний – членов Ассоциации успешно владеет навыками, сертифицирован и в настоящее время выполняет полеты в России и в 17 странах мира.

В состав Ассоциации входят предприятия по производству вертолетов и комплектующих типа «Миль», «Камов», «Еврокоптер», предприятия по ремонту вертолетов и их дилеры.

Особую поддерживающую роль выполняют сервисные компании по страхованию и лизингу, обеспечению топливом, строительству площадок, ангаров и т.д.\

Ассоциация предоставляет действительным членам следующие возможности:

Активно продвигать продукцию своей компании среди компаний, членов АВИ.
Обмениваться наилучшим опытом ведения вертолетного бизнеса, выполнения видов работ, опытом эксплуатации различных типов вертолетов.
Общаться с руководителями предприятий вертолетной индустрии в рамках мероприятий АВИ.
Принимать участие в обсуждении важнейших вопросов вертолетной индустрии и вырабатывать оптимальные решения совместно с руководством ведущих компаний.
Получать консультации по ведению вертолетного бизнеса специалистов АВИ и организаций членов АВИ.
Участвовать в работе комитетов АВИ, в том числе в работе по формированию новых нормативных и законодательных документов и обмене мнениями по текущим вопросам деятельности вертолетной индустрии.
Пользоваться аналитической информацией, обзорами операционной деятельности и технической документацией, доступной только членам АВИ.
Размещать на льготных условиях рекламу своей продукции на сайте и журнале АВИ.
Участвовать в выставке “HeliRussia” на приоритетных условиях.

10. На льготных условиях участвовать в конкурсе «Лучший по профессии».

11. Участвовать в работе ежегодного вертолетного форума АВИ и других мероприятиях семинарах, конференциях, проводимых АВИ.

12. Бесплатно получать журнал «Вертолетная индустрия».

13. Использовать имя и логотип АВИ.

Хронология

значимых событий/этапов развития АВИ

14 декабря 2006 года	Ассоциация Вертолетной Индустрии основана Решением Учредительного собрания АВИ, Протокол № 1 от 14 декабря 2006 года. Учредителями выступили: Авиакомпания «НПК ПАНХ»; ОАО «Авиакомпания «АвиаПанх»; ЗАО «Аэросоюз»; ООО «Мурманская авиационная компания»; ООО «Страховая компания «Росинвест»; ЗАО «Русские Вертолетные Системы».
15 мая 2007 года	Утверждено ««Положение о членстве АВИ».
07 апреля 2008 года	Избран Президиум ассоциации.
15-17 мая 2008 года	Впервые проведена выставка «HeliRussia». Проведены выставки «HeliRussia» 2009, 2010, 2011 годов. Выставка стала местом ежегодной встречи представителей вертолетной отрасли, заключения договоров и рассмотрения на конференциях, совещаниях, стратегических и текущих вопросов практической деятельности.
3 ноября 2009 года	Впервые состоялся «Вертолетный Форум», на котором были рассмотрены и сформулированы, общие вопросы вертолетной отрасли. На «Вертолетных Форумах» 2010 года рассмотрен вопрос о модернизации вертолетной отрасли и необходимых инновациях. Определены основные направления и планы модернизации.
2009, 2010, 2011	Проведены ежегодные фотовыставки с определением победителей, вручением Премий, публикацией работ победителей.
2010, 2011	Ассоциация популяризирует вертолетный спорт. Проводятся вертолетные соревнования, гонки. В 2010 году проведена вертолетная гонка по маршруту: Москва – Нижний Новгород – Казань - Тюмень, в 2011 году: Киев – Москва.
2007, 2008, 2009, 2010	Проводится ежегодный конкурс «Премия Ассоциации Вертолетной Индустрии с вручением памятных знаков, премий на специально устраиваемом в честь лауреатов приеме в г. Москве. В конкурсе на получение Премия АВИ 2010 года приняли участие 38 номинантов от 23 предприятий вертолетной отрасли страны.
17.11. 2010	Решением Общего собрания года в Ассоциации сформированы летный, технический и экономические комитеты. Летный комитет возглавляет пилот первого класса Чурочкин Александр Владимирович, имеющий налет на вертолетах более 9500 часов. Экспертами комитета являются летные директора крупнейших вертолетных авиакомпаний страны. Техническим комитетом руководит заместитель генерального директора по научно-техническому прогрессу и качеству авиакомпании «НПК ПАНХ» Худоленко Олег Владимирович, имеющий колоссальный опыт работы на вертолетах. Экспертами комитета являются технические директора, главные инженеры авиакомпаний и заводов по производству и ремонту авиационной техники. Экономический комитет возглавляет Кияшко Марина Анатольевна – Вице-Президент компании «ЮТэйр-Вертолетные услуги». Экспертами комитета являются директора по экономике, руководители экономических отделов предприятий членов АВИ.
2010-2011	Комитеты АВИ принимают активное участие в разработке новой нормативной базы вертолетной отрасли:
	Летный комитет принял активное участие в разработке ФАП-138 и сопровождающих его 8 приказов МТ РФ. В 2011 году, проведена работа по сопровождению процесса внедрения ФАП-138 и его положений. Представители АВИ принимали участие в еженедельных совещаниях в МТ РФ, ФАВТ, Управлении Центральных районов, анализе и подготовке предложений по вопросам внедрения. В результате данной работы, при внедрении уведомительного порядка планирования и выполнения полетов в РФ, интересы вертолетных операторов учтены полностью.
	Летный комитет принял участие в разработке ФАП-128 и подготовке изменений (60 изменений) в интересах вертолетной отрасли во время работы в комиссии под руководством А.И. Волымерца. В результате, ФАП-128 был значительно улучшен.
	Инициирование отмена применения пунктов 5.6, 5.7, 5.77 ФАП-128 по GPWS и пункта 4.20 по TCAS в отношении вертолетов. По результатам этой работы не будет необходимости устанавливать с 01.01.2012 года на каждый вертолет дорогостоящего оборудования (4 - 4,5 млн. руб.) . Этим решением сэкономлены значительные средства эксплуатантов.
	В течение 2010-2011 годов проведена серьезная аналитическая и организационная работа по внесению изменений в проект закона РФ «О лицензировании». В результате, в принятом законе из лицензируемого списка были исключены «работы по реализации воздушных судов и запасных частей», а также «деятельность по техобслуживанию воздушных судов».
	АВИ приняла активное участие в разработке ФАП «Требования к посадочным площадкам, расположенным на участке земли или акватории». 04.07.2011 ФАП вступил в действие. Данным документом, значительно облегчены условия обустройства и использования вертолетных площадок.
	В сентябре 2011, АВИ приняла участие в подготовке изменений в ФАП-11 в отношении единоразовой сертификации и исключения из процесса сертификации привлекаемых технических центров, что позволило кардинально снизить расходы эксплуатантов на сертификацию.
	В августе 2011 года АВИ подготовила предложения по изменению ФАП-50 «Медицинское обеспечение полетов воздушных судов ГА». АВИ предлагает установить упрощенный порядок медицинского обеспечения летного состава вертолетных авиакомпаний, это позволит удешевить стоимость медицинского обслуживания и удлинить сроки профессиональной деятельности летного состава вертолетов.
	В настоящее время АВИ ведет работу по изданию приказа МЭР РФ оп установлению минимальной ставки за аренду федеральных земель под вертодромы и посадочные площадки. В результате этого решения будут значительно снижены расходы вертолетных компаний на аренду этого типа земель.
	АВИ приняла участие в подготовке изменений в ФАП-138 от 15 сентября 2011 года. В результате отменены аэронавигационные паспорта.
постоянно	Ассоциация Вертолетной Индустрии принимает активное участие в конференциях, семинарах, совещаниях по организации и выполнению полетов на вертолетах проводимых МТ РФ, ФАВТ, ФСНТ.

Об ассоциации

Авторизация

Восстановить пароль