Главная » Вертолёты

Вертолёты

Вертолет Ансат

Ансат

Вертолет «Ансат» серийно выпускается на КВЗ с 2006 г. Уже выпущено два с половиной десятка «ансатов». Около дюжины из них поступили заказчикам, в том числе шесть штук в Южную Корею.

Вертолет Ка-226

Ка-226

Осознавая необходимость развития Ка-26, в рамках межправительственного соглашения между СССР и Румынией, в 1984г. ОКБ им. Н.И. Камова приступило к модернизации вертолета, получившего обозначение Ка-126.

Вертолет Ка-32 А 11 ВС

Ка-32 А 11 ВС

Этой осенью в российском вертолетном мире произошло значимое событие: российский вертолет Ка-32А11ВС, единственный наш винтокрыл, сертифицированный по жестким американским нормам FAR29, взял новую высоту. Теперь и Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA) выдало ему сертификат типа, что означает «зеленый свет» в Европу.

Вертолет Ми-1

Ми-1

Первый вертолет ОКБ М. Л. Миля изначально получил название ГМ-1 (геликоптер Миля-1). Проектируя полностью оригинальную конструкцию, советские инженеры старались учесть опыт как зарубежного, так и отечественного автожиро- и вертолетостроения, но исходить приходилось из реальных возможностей нашей авиапромышленности.

Вертолет Ми-4

Ми-4

Пожалуй, ни на одном другом вертолете «Ми» так трудно не решалась проблема создания высокоресурсных лопастей несущего винта, как на Ми-4. Ресурс лопастей смешанной конструкции долго не удавалось поднять выше 150 ч. Лишь к 1955 г. в результате ряда принятых мер по снижению напряжений и некоторых технологических решений получили 300-часовой ресурс.

Вертолет Ми-8

Ми-8/Ми-17

Первым заинтересованность в создании нового вертолета среднего класса проявило руководство Министерства гражданской авиации СССР. 20 февраля 1958 г. Совет Министров СССР принял постановление о разработке вертолета В-8 грузоподъемностью 1,5 - 2 т с вертолетным вариантом двигателя АИ-24.

Вертолет Ми-34

Ми-34

Первый летный экземпляр Ми-34 поступил на летную станцию МВЗ им. М.Л. Миля в сентябре 1986 г., и после предварительных наземных доводочных работ летчик-испытатель Б.В.Савинов 17 ноября 1986 г. выполнил на нем первое висение.

Вертолет Ми-38

Ми-38

В начале 1980-х гг. в руководстве Аэрофлота и на МВЗ им. М.Л. Миля появилось понимание необходимости дальнейшего развития линии средних вертолетов. Заслуженный труженик Ми-8 уже полтора десятилетия служил в народном хозяйстве и в вооруженных силах. Новый вертолет получил обозначение Ми-38.

Вертолет AgustaWestland AW101/EH101

AW101 (EH101)

Прекрасно себя зарекомендовавший в качестве вертолета европейских военно-морских сил, AgustaWestland AW101 (до июня 2007 года – EH101) в последние годы начал активно осваиваться службами поиска и спасения.

Вертолет AgustaWestland AW 139

AW 139

Новая модель первоначально разрабатывалась итальянцами как замена АВ 412 и только значительно позже стала позиционироваться не как замена, а как дополнение к «незаменимому «Хьюи».