06.02.2012 Eurocopter тестирует EC145T2 в Арктике
Ассоциация Вертолетной Индустрии
Европейский концерн Eurocopter приступил к зимним испытаниям своей новой модели EC145T2 на северо-западе Канады в городе Инувике, расположенном в 200 км от Северного полярного круга и в 100 км от берега Северного Ледовитого океана.
Следует отметить, что двенадцатью годами ранее здесь же тестировалась более ранняя модель – EC145/BK117. Испытания, проводимые в условиях вечной мерзлоты, полярной ночи и сорокаградусных морозов с порывами ветра до 100 км/ч позволяют оценить пригодность вертолета для позиционирования на канадском рынке. Пока проверены основные функции запуска двигателей Turbomeca Arriel 2E и работоспособность аккумуляторов. В ходе выполнения полета с набором высоты 6100 м было отмечено появление некоторых особенностей управления вертолетом, существенность которых еще предстоит выяснить. На вертолете установлено более 400 различных датчиков.
В основном, 4-тонный двухмоторный вертолет EC145T2 предназначен для служб экстренной медицинской эвакуации, а также поиска и спасения. Особыми достоинствами машины считаются цельная хвостовая балка с хвостовым ротором типа фенестрон, защищающим лопасти от порывов ветра, попадания в провода ЛЭП и деревья, и оборудование для ночных полетов. Вертолет обладает высокими летными возможностями даже при полете с одним работающим двигателем и считается самым бесшумным в классе. Базовая стоимость модели составляет €6 млн. Первые поставки EC145T2 запланированы на 2013 год.
Новости
Британские вертолетчики провели учебные стрельбы ракетами Hellfire
Все больше стран признают расширение возможностей Bell 429
Bond Aviation приостановила полеты всех своих EC225
Беспилотники K-MAX задержатся в Афганистане еще на три месяца
Казахстан принял решение закупить 20 вертолетов EC725
Компания Indra представила вертолетный БПЛА Pelicano
Helibras усовершенствует систему освещения приборов Super Puma
Новый вертолет AW169 совершил первый испытательный полет
FAA и EASA одобрили комплект для складывания лопастей Bell 429
Выпуск: 2004 год
Налёт: 1311 час.
Состояние: Ресурсный
Экипаж: 1+3
Выпуск: 2005 год
Налёт: 450 час.
Состояние: Ресурсный
Экипаж: 1+3
Выпуск: 2008 год
Налёт: 360 час.
Состояние: Ресурсный
Экипаж: 1+5
Выпуск: 2006 год
Налёт: 1270 час.
Состояние: Ресурсный
Экипаж: 1+3











Комментарии