24.01.2012 В феврале Bell Helicopter раскроет детали проекта Magellan
Ассоциация Вертолетной Индустрии
Как стало известно, в следующем месяце Bell Helicopter планирует раскрыть детали своего проекта по созданию нового коммерческого вертолета. Программа стоимостью $500 млн., объявленная самым амбициозным проектом за все время существования компании, предполагает разработку «с чистого листа» нового дальнемагистрального вертолета, способного доставлять персонал на нефтяные и газовые платформы, расположенные на удалении более 370 км от побережья.
О проекте Magellan стало известно еще несколько лет назад, а в декабре прошлого года компания зарегистрировала торговую марку новой модели – Bell 525 Magellan Super Medium Transport. По некоторым сведениям, это будет самый крупный вертолет компании. Машина, оснащенная двумя ГТД и пятилопастным несущим ротором, сможет брать на борт 16 пассажиров и двух пилотов.
Как сообщают информированные источники, максимальная дальность полета Magellan с нагрузкой будет составлять до 300 морских миль (550 км). Сборку вертолета планируется осуществлять на предприятии в Амарильо, где собираются военные вертолеты Bell, а производство комплектующих, лопастей и трансмиссии будет налажено в Форт-Ворте.
Первый вертолет будет построен и испытан в 2016 году, после чего начнутся поставки серийной модели. К 2020 году Bell Helicopter рассчитывает довести производство Magellan до 60-70 единиц в год, что составит примерно половину мирового рынка средних коммерческих вертолетов.
Новости
Британские вертолетчики провели учебные стрельбы ракетами Hellfire
Все больше стран признают расширение возможностей Bell 429
Bond Aviation приостановила полеты всех своих EC225
Беспилотники K-MAX задержатся в Афганистане еще на три месяца
Казахстан принял решение закупить 20 вертолетов EC725
Компания Indra представила вертолетный БПЛА Pelicano
Helibras усовершенствует систему освещения приборов Super Puma
Новый вертолет AW169 совершил первый испытательный полет
FAA и EASA одобрили комплект для складывания лопастей Bell 429
Выпуск: 2004 год
Налёт: 1311 час.
Состояние: Ресурсный
Экипаж: 1+3
Выпуск: 2005 год
Налёт: 450 час.
Состояние: Ресурсный
Экипаж: 1+3
Выпуск: 2008 год
Налёт: 360 час.
Состояние: Ресурсный
Экипаж: 1+5
Выпуск: 2006 год
Налёт: 1270 час.
Состояние: Ресурсный
Экипаж: 1+3











Комментарии