11.03.2010 Разработка правил обеспечения безопасности полетов
1tv.ru
В России надо разработать дополнительные правила обеспечения безопасности полетов
Такую задачу поставил перед Росавиацией В. Путин. Он обсудил эту тему с главой Росавиации. Премьер подчеркнул, что принятое ранее постановление правительства об использовании воздушного пространства вступит в силу лишь после того как будут приняты соответствующие ведомственные правила.
В свою очередь, глава Росавиации Александр Нерадько рассказал о сути нововведений. Воздушное пространство решено поделить на три класса - в зависимости от типа самолётов. Цель этого: наряду с повышением безопасности полётов, убрать излишние административные барьеры для малой авиации.
Александр Нерадько, руководитель Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация): "Специально вводится третий класс воздушного пространства, в котором можно будет выполнять полеты не с разрешения, а в уведомительном порядке. То есть пилот воздушного судна - это в основном небольшие вертолеты и самолеты малой авиации - может подать уведомление. И примерно через час он может без разрешения приступить к использованию воздушного пространства".
Владимир Путин, премьер-министр РФ: "Будет ли это отвечать требованиям безопасности?"
Александр Нерадько, руководитель Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация): "В данном случае вся ответственность за риск столкновения возлагается исключительно на командира воздушного судна".
Владимир Путин, премьер-министр РФ: "Если он столкнется с тем, кто действовал осмотрительно, то что с этого пострадавшей стороне?"
Александр Нерадько, руководитель Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация): "Мы будем принимать дополнительные меры по исключению из авиационного сообщества таких недобросовестных пилотов".
Новости
Helibras начнет поставки вертолетов на экспорт в 2025 году
Германия планирует отправить NH90 и Tiger в Афганистан
Eurocopter выбыл из борьбы за датский тендер
Columbia Helicopters сооружает новый стенд для тестирования двигателей
American Eurocopter получил новый сертификат на выполнение ТОиР
AgustaWestland поставит системы планирования для итальянских NH90
Bell Helicopter вложит $235 млн. в развитие своей штаб-квартиры в Форт-Уорте
Boeing и Thales выбрали EC135 для подготовки австралийских пилотов
Eurocopter возобновит испытания Х3
Выпуск: 2006 год
Налёт: 247 час.
Состояние: Ресурсный
Экипаж: 1+3
Выпуск: 1991 год
Налёт: 3997 час.
Состояние: Ресурсный
Экипаж: 1+5







Комментарии