17.07.2011   Вертолетное обозрение: Июнь 2011

Коротко о главном в индустрии вертолетов

Конечно же, главным событиям июня стал Парижский авиасалон в Ле Бурже, который по масштабам выставочных площадей и количеству участников можно сравнить только лишь с британским авиашоу в Фарнборо. Вместе с тем, и производители, и эксплуатанты вертолетной техники  показали в прошлом месяце достаточно высокий уровень коммерческой активности.

Как мы уже заметили, июнь ознаменовался проведением 49-го международного авиасалона «Paris Air Show 2011» (проводится раз в два года), который традиционно проходил во французском аэропорту Ле Бурже с 20 по 26 число прошлого месяца. Впервые в истории салон собрал более 2100 компаний-участниц. На общей площади 322 тыс. кв. метров экспонировалось более 140 гражданских и военных воздушных судов. Выставку посетили более 205 официальных делегаций из 80 стран мира, а также 138 тыс. специалистов индустрии и более 200 тыс. посетителей. На экспозициях было выставлено более 2100 экспонатов из 45 стран.

Как и в прошлые годы, в первые три дня вход на выставку был открыт только для бизнес-посетителей, а обычные любители авиатехники смогли посетить выставку с 24 по 26 июня. В рамках события были заключены несколько крупных контрактов. Общая стоимость сделок составила $100 млрд.

В традиционной летной программе, помимо прочих, участвовали российские самолеты Sukhoi Superjet 100 и самолет-амфибия Бе-200. Российский военный авиапром был представлен в одном из самых крупных павильонов. Отечественная делегация «Ростехнологий» заняла площадь в 1700 кв. метров.

Естественно, не обошлось без ряда крупных премьер вертолетной техники:

• AgustaWestland представила новейший AW189 - это 8-тонный двухдвигательный вертолет нового поколения, предназначенный для многоцелевого использования. Машина оснащается двигателями General Electric CT7-2E1 с FADEC и встроенными сепараторами топлива. В состав оборудования входят самые передовые системы, включая модульную топливную систему, полностью стеклянную панель приборов, сдвоенную САУ и FMS. Вертолет получит систему синтетического видения и спутниковую систему навигации. Предполагается его сертификация к управлению одним пилотом в любых погодных условиях. Представители компании утверждают, что вертолет будет самым эффективным в классе. Сертификация намечена на 2013 год, а поставки начнутся в 2014-м;
• Eurocopter представила модернизированный транспортный вертолет Puma HC2, поставляемый для британских ВВС. Машина оснащена более мощными двигателями Turbomeca Makila 1A1, цифровой системой управления, новыми средствами связи и навигации;
• Bell Helicopters выставила модели 407GX и 407AH. Впервые эти вертолеты были показаны широкой публике в марте на выставке «Heli-Expo 2011» в США. Bell 407GX оснащен новейшей панелью приборов Garmin G1000H с системой синтетического видения. Bell 407AH предназначен для гражданского применения, но в то же время эта модель будет адоптирована для установки на ней пулеметов, ракетных пусковых установок, систем ночного видения и инфракрасных видеокамер FLIR;
• Turkish Aerospace Industries (TAI) показала макет малого БПЛА вертолетного типа R-IHA, который будет способен нести вооружение на борту. Новая модель призвана расширить список предложений на рынке в секторе БПЛА весом от 300 до 500 кг. Первый полет R-IHA запланирован на 2012 год. Новый беспилотник сможет находиться в воздухе без дозаправки около 4 часов. Его максимальный взлетный вес составит 340 кг с полезной нагрузкой 100 кг. Практический потолок R-IHA – в пределах 3000 м, максимальная крейсерская скорость – 185 км/ч;
• MBDA показала ракету класса «воздух-поверхность»  PARS 3 с инфракрасной головкой самонаведения. Новая разработка предназначена для применения с вертолетов Ка-52, Ми-28 и AH-64D Apache Longbow. Дальность стрельбы по неподвижным бронированным целям данной ракетой превышает 7 км;
• Sikorsky представила морской вариант CH-148 Cyclone, предназначающийся для МО Канады. Вертолеты этой марки сменят служившие на протяжении более 50 лет модели Sikorsky H-3 Sea Kings. Cyclone способен выполнять многоцелевые миссии, включая поиск и спасение, транспортировку войск и грузов, уничтожение наземных, надводных и подводных целей. Основными отличиями от S-92, на базе которого он создан, являются двигатели General Electric CT7-8, адоптированные к корабельному применению, морской поисковый радар с обзором 360 град., пассивные и активные акустические системы обнаружения целей и инфракрасная камера FLIR. В ближайшее время компания намерена поставить 20 CH-148 Cyclone в Германию. Оттава получит 28 подобных машин, первые из которых уже в мае начали поступать на авиабазу Shearwater (Новая Скотия).

Также в ходе выставки был подписан ряд контрактов, и состоялось утверждение сроков исполнения ранее подписанных соглашений:

• Представители ФГУП «Рособоронэкспорт» подтвердили сроки поставок вертолетов Ми-17В5, заказанные армией США для Афганистана. Передача техники будет завершена до конца 2012 года. Соответствующий контракт между командованием сухопутных войск ВС США и «Рособоронэкспортом» предусматривает изготовление и поставку 21 нового военно-транспортного вертолета Ми-17В5. Экспорт первых вертолетов намечен на конец 2011 года, остальные машины заказчик получит в течение 2012 года. Все заказанные вертолеты будут поставлены в ночном варианте;
• ОАО «Вертолеты России» и AgustaWestland подписали финальное соглашение об учреждении совместного предприятия с равным участием сторон HeliVert. Совместное предприятие будет управлять заводом по сборочному производству гражданского среднего двухдвигательного вертолета AW139 в Томилино (Московская область). Открытие производства планируется 15 августа. Работы по сборке должны начаться в IV квартале 2011 года. Поставки собранных в России вертолетов AW139 начнутся в I квартале 2012 года. Планируется, что завод сможет собирать до 15 единиц AW139 в год. Сборочная линия рассчитана на удовлетворение потребностей рынка России и стран СНГ;
• Генеральный директор ОАО «Вертолеты России» Дмитрий Петров сообщил о запланированном на 2014 год начале поставок серийных вертолетов Ка-62. Как известно, этот средний вертолет построен по одновинтовой схеме с рулевым винтом в вертикальном хвостовом оперении. Машина предназначена для перевозки 12-14 пассажиров в салоне или 2,5 т груза на внешней подвеске. Сертификация вертолета запланирована на 2014 год.
• 
• Прояснилась судьба договора между Россией и Индией на покупку Ми-17, заключенного еще в 2008 году. Глава делегации ФГУП «Рособоронэкспорт» Сергей Корнев заявил: «Контракт подписан. Речь идет о 80 вертолетах Ми-17 для Индии». Не исключено, что в ближайшее время МО Индии объявит о намерении приобрести еще 59 вертолетов Ми-17. Заместитель главы российской Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Александр Фомин сообщил, что по этому вопросу Москва и Дели сейчас «находятся в активной фазе консультаций». Как сообщала ранее индийская пресса, с учетом ориентировочной цены в $5 млн.  за каждый вертолет общая стоимость 139 вертолетов может составить почти $700 млн.

Другим важным событием прошлого месяца стало проведение 2-5 июня этого года на аэродроме «Мензелинск» (Республика Татарстан, РФ) Кубка России по вертолетному спорту. В борьбе за командное первенство приняли участие 8 команд, а в личном зачете – 19 экипажей. Спортсмены выступали на вертолетах Ми-2 и Robinson R44. Спортсмены соревновались в четырех дисциплинах: «Навигация», «Полет на точность», «Развозка грузов» и «Слалом». Победителями в абсолютном первенстве стали Заслуженные мастера спорта Виктор Коротаев и Николай Буров (Самарская область, ЦСК ВВС-1). Лучшими среди женщин стали Заслуженные мастера спорта Галина Шпиговская и Любовь Губарь (Московская область, МОАТСК). В командном первенстве лидирующие позиции были завоеваны: ЦСК ВВС-2 из Самарской области (1-е место), Сызранский филиал ВУНЦ ВВС РФ (2-е место), ЦСК ВВС-1 тоже из Самары (3-е место).

По информации авиационного портала «АвиаПорт», федеральная целевая программа «Развитие гражданской авиационной техники в России в 2002-2010 годы и на период до 2015 года» (ФЦП-2015) предусматривает инвестиции в размере 1,1 млрд. рублей в разработку перспективного скоростного вертолета (ПСВ). С этого года по тематике ПСВ будут проводиться НИР для определения облика летательного аппарата (400 млн. рублей в 2011 г. и 700 млн. рублей в 2012 г.). Кроме того, увеличены объемы финансирования НИОКР по вертолетам Ка-62 и Ми-38.

В июне ходе учений МЧС РФ были успешно проведены испытания сверхлегких беспилотных комплексов воздушного наблюдения, установленные на БПЛА вертолетного типа «Колибри-6» производства ЗАО Научно-производственный центр «Фирма НЕЛК». По информации производителя, в будущем такие испытания будут проводиться на постоянной основе. В конце 2010 - начале 2011 годов несколько комплексов с БПЛА «Колибри-6» уже были поставлены российскому МЧС.

Министерство обороны США заявило о планах закупок вертолетных БПЛА типа MQ-1, RQ-4, MQ-8 и MQ-1C, а также о намерениях в дальнейшем активизировать разработки по созданию новых вертолетных беспилотников. На протяжении следующих пяти лет на эти цели будет выделено $41,7 млрд.

Американская компания Solazyme, занимающаяся разработкой и производством альтернативных видов авиационного топлива, сообщила об успешных испытаниях биотоплива SolajetHRJ-5, созданного из морских водорослей. Впервые испытания проводились с использованием военных вертолетов MH-60S Sea Hawk. Предполагается, что уже в июле будет получено формальное одобрение на использование SolajetHRJ-5 американскими военными.

ОАО «Московский вертолетный завод им. Миля» (МВЗ) и ОАО «Роствертол» сообщили о приближающемся завершении работ по созданию первого опытного образца модернизированного вертолета Ми-2М. Его публичная презентация состоится на Международном авиационно-космическом салоне «МАКС-2011». На вертолете вместо двигателей ГТД-350 установлены два ТВД АИ-450. Все работы по модернизации Ми-2 МВЗ и "Роствертол" проводят за собственный счет.

В то же время стало известно, что МВЗ не сможет самостоятельно завершить проект вертолета Ми-54 и нуждается в государственной финансовой поддержке. В настоящее время в проекте Ми-54 участвуют МВЗ (разработчик проекта), ОАО «Климов» (создатель силовой установки) и ОАО «Роствертол» (предполагаемый серийный производитель). Вертолет Ми-54 предназначен для перевозки грузов массой до 1,5 т внутри фюзеляжа и до 1,8 т на внешней подвеске, или 12-13 пассажиров. Помимо грузовых и пассажирских перевозок Ми-54 сможет использоваться в качестве корпоративного и VIP-транспорта, для выполнения аварийно-спасательных и медико-эвакуационных задач, патрулирования и других видов работ.

В России успешно завершены стендовые испытания модернизированного двигателя ТВ3-117ВМА-СБМ1В производства «Мотор Сич». Этими моторами будут оснащаться вертолеты ВВС России. По словам председателя Совета директоров ЗАО "Двигатели «Владимир Климов-Мотор Сич» Анатолия Ситнова, у этого двигателя сегодня нет конкурентов ни в России, ни за рубежом. Его особенность – возможность настройки системы автоматизированного управления на взлетную мощность от 2500 до 2800 л. с. Также он обладает повышенными характеристиками по ресурсу. При этом у всех газотурбинных двигателей, которые сейчас используются авиацией, ограничение по температуре составляет + 38 градусов, а двигатель ТВ3-117ВМА-СБМ1В дает возможность применять летательные аппараты при температуре + 52. По информации  производителя, в случае отказа одного двигателя вертолет может в течение часа вернуться к точке отправления или пролететь еще 250-300 км. Новый двигатель может быть установлен на Ми-24, Ми-35, Ми-28, Ка-50, Ка-52, Ми-8, Ка-32 и Ка-27.

Июнь оказался достаточно продуктивным месяцем для американской вертолетостроительной корпорации Sikorsky Aircraft, которая заключила ряд выгодных контрактов и получила новые заказы на военную технику:

• заключен контракт на поставку 15 вертолетов UH-60M для Военно-воздушных сил Швеции на сумму более $207 млн. Оснащение и доводка машин будет выполняться в США. Все вертолеты должны быть поставлены заказчику до конца 2012 года;
• оборонное ведомство Австралии приняло решение закупить 24 вертолета MH-60R Sea Hawk с целью обновления вертолетного парка национальных Военно-морских сил. Первые поставки новых вертолетов запланированы на 2014 год.
• подписано соглашение с Военно-морскими силами Бразилии на дополнительную поставку 2 вертолетов S-70B в морском варианте. По условиям контракта, подписанного в 2010 году, Бразилия должна была получить лишь 4 машины, поставки которых начнутся в декабре этого года;
• компания Sikorsky Aircraft приобрела у ВВС Дании 7 устаревших вертолетов S-61 (были заменены AW101) за $7,8 млн. После модернизации до уровня S-61T машины будут переданы Управлению гражданской авиации Ирака.

Другие важные события в сфере военных поставок:

• Правительствами США и Тайваня подписан контракт на поставку 30 вертолетов
  AH-64 Apache Block III производства Boeing. Несмотря на противодействие со стороны Китая, тайские Вооруженные силы станут первым иностранным получателем модернизированного вертолета AH-64. Машина оснащена доработаннм двигателем, трансмиссией и программным обеспечением. По имеющимся данным, в течении ближайших 15 лет около 700 таких машин будут поставлены Армии США. Начало серийного производства AH-64 Apache Block III запланировано на октябрь 2011 года;
• компания Rolls-Royce получила контракт общей стоимостью около $34 млн. на обслуживание и ремонт двигателей AE1107C (устанавливаются на MV-22). Работы будут проводиться в Окленде (штат Калифорния, США) и Индианаполисе (штата Индиана, США) до сентября 2012 года;
• Институт Battelle Memorial в Коламбусе (штат Огайо, США) победил в тендере на поставку противооблединительных систем для вертолетов армейской авиации США. Контракт стоимостью более $12 млн. должен быть выполнен к началу 2016 года;
• компания L-3 Communications получила контракт стоимостью $21 млн. на поставку 22 инфракрасных камер MX-15Di с лазерными дальномерами для вертолетов Bell 407 Вооруженных сил Ирака. Работы будут выполнены до конца текущего года.
• компания General Nucleonic (США) получила контракт стоимостью $22 млн., предусматривающий ремонт роторных систем и лопастей вертолетов Н-53. Срок исполнения контракта – до июня 2016 года.
• на вооружение Военно-воздушных сил Росси поступили первые 4 серийные многоцелевые вертолеты Ка-52 «Аллигатор». По информации Министерства обороны РФ до конца 2012 года запланировано полное перевооружение авиационной базы в Черниговке (Дальневосточное командование ВВС Росии) на этот тип вертолетов. Российские и зарубежные специалисты считают, что Ка-52 «Аллигатор» идеально подходит для базирования на вертолетоносце «Мистраль», который будет закуплен министерством обороны РФ.
• Консорциум NH Industries, в который входят Eurocopter, Agustawstland и Fokker, передал Военно-морским силам Италии первый вертолет морского базирования NH90. Вертолет укомплектован в конфигурации «Step A», предоставляющей максимальные операционные возможности. В Италии он будет задействован для выполнения тренировочных и транспортных миссий, а также для операций поиска и спасения. Машина стала уже девятой по счету, поставленной ВМС этой страны;
• Кроме того, подписано соглашение с Министерством обороны Германии на модернизацию 12 вертолетов NH90. Предусматривается установка на машинах комплекты медицинского оборудования FwdAirMedEvac, что позволит использовать вертолеты для эвакуации раненных с поля боя, вне зависимости от погодных условий и типа поверхности. Все работы будут завершены к июлю 2012 года;
• Компания Eurocopter поставила первый доработанный Puma Mk2 ВВС Вликобритании в рамках программы продления ресурса Puma Life Extension Programme. Вертолет будет более приспособлен к полетам в условиях высокогорья и жаркого климата, а так же безопаснее и эффективнее благодаря новым двигателям, цифровой системе управления, улучшенным средствам связи и навигации. Машину войдут в строй в 2012 году и достигнут полной операционной готовности в 2014-м.
• Кроме того, Eurocopter подписано соглашение с Военно-воздушными силами Малайзии на поставку 12 единиц EC725. Контракт предусматривает также дальнейшее развитие сотрудничества с малазийской стороной. На сегодняшний день разрабатывается 13 совместных проектов, включая интеграцию малазийской индустрии в мировую сеть Eurocopter, создание совместного предприятия по ремонту и обслуживанию вертолетов в Малайзии, а также создание тренировочного центра с комплексным тренажером EC725 / EC225. 

Беспилотники ВМС США Fire Scout продолжат выполнять разведывательные миссии в северном Афганистане на протяжении ближайших 9 месяцев с момента появления на этом театре военных действий в мае этого года. Лишь за первый месяц применения БПЛА выполнили более 80 полетов, налетав 200 часов.

В июне ОАО «Объединенная двигателестроительная корпорация» (ОДК) и ОАО «Вертолеты России» подписали рамочное соглашение на поставку двигателей для вертолетов семейства «Ми» и «Ка». Договор предусматривает поставку двигателей типа ТВ3-117 и ВК-2500 производства ОАО «Климов» (входит в состав ОДК) для предприятий холдинга «Вертолеты России» в 2011-2020 гг. Также генеральный директор холдинга Дмитрий Петров сообщил, что «Улан-Удэнский авиационный завод» в текущем году поставит заказчикам 267 вертолетов различных модификаций.

Компания Eurocopter поставила четвертый по счету EC225 норвежскому оффшорному оператору Blueway, выполняющему перевозки в интересах нефтегазовых компаний на месторождениях в Северном море. Кроме того, норвежцы увеличили свой заказ на один AW139 производства AgustaWestland. Всего компания получит четыре вертолета этой модели, которые предполагается использовать для оффшорных полетов.

В то же время Eurocopter подтвердил подписание контракта с компанией Héli-Union на поставку 4 вертолетов EC175, которые также предназначены для оффшорных перевозок. Первые поставки вертолетов ожидаются в 2013 году.

Американский вертолетостроитель Sikorsky Aircraft сообщил о продаже одного S-92 и двух S-76C++ компании Milestone Aviation Group (крупный финансовый холдинг, предоставляющий вертолеты в лизинг). Все три машины будут поставлены до конца года. Также сообщается о поставке двух S-76C++ вертолетному оператору Heli-Union по условиям контракта, подписанного в ноябре 2010 года. Кроме того, получен заказ от китайской Zhuhai Helicopter на один S-76C++ и два S-92. Все эти вертолеты будут использоваться в интересах нефтегазовых компаний на месторождениях в Южно-китайском море. 

Внешэкономбанк приял решение открыть ОАО «Климов» кредитную линию для финансирования реконструкции и технического перевооружения научно-производственной базы для разработки и выпуска газотурбинных двигателей. Реализация этого инвестиционного проекта должна позволить сократить: время разработки новых двигателей до 3-4 лет, внедрение в серийное производство – до 2 лет, количество опытных образцов до сертификации – до 12 шт. Проект предусматривает строительство нового конструкторско-производственного комплекса на одной из производственных площадок в Шувалово.

Итало-британская компания AgustaWestland закончила процедуру оформления прав на производство и ребрендинг конвертоплана ВА609, получившего новое наименование – AW609. По словам исполнительного директора компании Бруно Спаньйолини, это полностью вписывается в стратегию AgustaWestland по созданию новых продуктов двойного предназначения. Сделка включает передачу американской компанией-партнером Bell Helicopters европейскому производителю двух прототипов AW609, а также всех чертежей и активов, относящихся к этому проекту. В то же время Bell Helicopters по-прежнему будет участвовать в проектных работах и подготовке к сертификации в США, намеченной на 2015 год.

Eurocopter объявил о найме 300 инженеров дополнительно для своих исследовательских программ по созданию новых вертолетов. Новые рабочие места будут организованы в Донауворте (Германия) и Мариньяне (Франция).

Американская компании Garmin International (крупнейший производитель авиационной электроники) и Rotorcraft Services Group (один из мировых лидеров по обслуживанию вертолетов) сообщили об утверждении Канадской транспортной ассоциацией гражданской авиации дополнительного сертификата, позволяющего установку авионики G500H на вертолетах AS350B2, AS350B3 и EC130B4 производства Eurocopter. В базе данных G500H находится информации о 7000 аэропортов и вертолетных площадок, а также более 30000 наземных препятствий.

Чешская компания AERO Vodochody закончила интеграцию первой кабины пилотов собственного производства на UH-60M Black Hawk. Работы выполнялись при непосредственной поддержке американских партнеров из  Sikorsky Strategic Sourcing. Как известно, начиная с 2000 года, компания AERO Vodochody поставила около 300 фюзеляжей вертолетов Sikorsky S-76.

Канадский оператор CHC Helicopter начал операции на территории Австралии. В июне три принадлежащих канадцам вертолета EC225 начали полеты в интересах энергетической компании Woodside Energy. Контракт стоимостью $500 млн. рассчитан на пять лет и включает возможность пролонгации на два года дополнительно.

Британская компания Bristow Helicopters продала свою долю акций нигерийских Pan African Airlines правительству Нигерии. Теперь все управление вертолетным флотом компании, состоящим из моделей Bell 412, Bell 407 и Bell 206 и используемых для оффшорных перевозок в интересах местных энергетических концернов, ляжет на плечи местного менеджмента.

Британский оператор Bond Offshore Helicopters выиграла тендер нефтяной компании Perenco на контракт по предоставлению на протяжении четырех лет двух вертолетов AW139 для обслуживания морских платформ в южной части Северного моря.

Последние контракты по приобретению вертолетной техники для полиции:

• Sikorsky Aircraft сообщила о продаже полиции Мексики одного S-70i Black Hawk,  который будет задействован в обеспечении охраны правопорядка во время проведения Панамериканских Игр в этом году. До конца года число машин этой модификации в Мексике вырастет с 6 до 23 единиц;
• Eurocopter передал полицейскому управлению Нового Южного Уэльса (Великобритания) легкий двухдвигательный вертолет EC135 P2+, который может выполнять полеты днем и ночью. В то же время Eurocopter получил заказ на производство трех единиц EC135 для жандармерии Франции;
• Bell Helicopter заключила контракт с полицией Парагвая на поставку четыре UH-1, предназначающихся для борьбы с повстанцами из так называемой Народной Армии Парагвая. Вертолеты оснащены полным комплектом аварийно-спасательного оборудования, сиренами и громкоговорителями, системами тушения лесных пожаров, а также приспособлениями для высадки десанта с воздуха.

Поисково-спасательные и медицинские службы также активно расширяют свои вертолетные парки:

• American Eurocopter поставила медицинскому оператору Paradigm Helicopters первый в США ЕС135 с навигационной системой, совместимой с системой зональной навигации WAAS. Вертолет допущен к выполнению полетов по приборам и может управляться одним членом экипажа. Компания так же поставила один ЕС155  Metro Aviation для доводки. Вертолет примет участие в программе предоставления экстренной медицинской помощи Survival Flight разработанной Мичиганским университетом;
• Также American Eurocopter получила заказ на четыре AS350 B3 для компании Air Methods Corporation – крупнейшего поставщик услуг на рынке экстренной медицинской помощи. Вертолеты будут поставлены заказчику до конца 2011 года, после чего они направятся для «прохождения службы» в американских штатах Аризона и Орегон.
• По информации  ОАО «Вертолеты России», два закупленных Аргентиной  вертолета Ми-17 прибудут в страну во второй половине текущего года. Машины будут выполнять поисково-спасательные и транспортные операции в интересах основной аргентинской станции в Антарктике «Марамбио».

Вертолетостроительный концерн Eurocopter открыл новый логистический центр в Мариньяне (на юге Франции), что является продолжением стратегии расширения глобальной сети поддержки клиентов компании. Число сотрудников центра насчитывает около 750 человек. В настоящее время такие центры уже работают в Германии, США и Гонг-Конге.

Sikorsky Aerospace Services подписала соглашение с немецкой RUAG Aviation, согласно которому швейцарское подразделение Alpnach будет выполнять функции авторизованного центра по поддержке и обслуживанию S-76 в Юго-Восточной и Центральной Европе. 

Российская компания Aviamarket стала первым на территории страны сервисным центром по обслуживанию двигателей компании  Lycoming, устанавливаемых на вертолетах  Robinson R22 и R44.

Компания FlightSafety International получила заказ от Bell Helicopter на два тренажера для CV-22. Симуляторы будут оснащены визуальными системами VITAL X Visual System, предоставляющими спутниковую картинку высокого разрешения. Контракт предусматривает производство и поставку всего 13 таких тренажеров.

Канадская компания САЕ поставила комплексный тренажер  вертолета AgustaWestland EH101 итальянским ВМС. Комплекс, размещенный на авиабазе в Сарзане, должен войти в строй в сентябре этого года. Система визуализации тренажера основана на работе генератора изображений CAE Medallion-6000 и позволяет проводить все виды подготовки, включая полеты с использованием очков ночного видения, имитацию пусков ракет и посадки на палубу. 

Компания AgustaWestland подписала контракт с Европейским оборонным агентством (EDA) на предоставление виртуального тактического симулятора для подготовки пилотов военных вертолетов. Великобритания, Венгрия, Люксембург, Словения, Швеция и Чехия уже выразили формальное согласие на участие в приобретении этого симулятора, который будет установлен в Имперской школе летчиков-испытателей в Боском-Даун (Великобритания). Симулятор предназначен для экипажей различных моделей вертолетов, в том числе AW109 и Mi-171, и способен изменять конфигурацию для соответствия специфическим нуждам каждой страны.

Также AgustaWestland сообщила об открытии нового авторизованного тренировочного центра в Малайзии. Предприятие разместится вблизи Куала-Лумпура и начнет работу по подготовке пилотов AW109 Power и Grand/GrandNew в первой половине 2012 года. Также в конце следующего года в нем разместится симулятор CAE 3000 AW139 категории D. 

 Таким образом, несмотря на отпускное и предотпускное настроение, июнь 2011 года стал достаточно активным месяцем для производителей и эксплуатантов вертолетной техники.