В прошлом месяце состоялось одно из главных событий отечественного авиапрома – авиасалон МАКС, к которому тщательно готовились не только производители и дилеры авиационной техники, но и обычные любители воздушных средств и всего остального, что связано с российской и зарубежной авиацией.

Авиасалоны и выставки

Наиболее продуктивной стала выставка для российских производителей самолетов гражданской авиации. В ходе авиасалона подписан ряд масштабных контрактов:

• российская корпорация «Иркут» заключила соглашение с ГК «Ростехнологии» на поставку 50 самолетов МС-21 для авиакомпании «Аэрофлот». Соглашение стоимостью $3,8 млрд. предусматривает поставку 35 самолетов МС-21-300 и 15 самолетов МС-21-200. Поставки воздушных судов, оснащенных по выбору заказчика двигателями американской фирмы Pratt & Whitney или российскими ТРДД ПД-14, будут осуществляться с 2017 по 2022 г. В соглашении предусмотрен и опцион еще на 35 самолетов МС-21. Стоимость одного серийного самолета МС-21 оценивается в $70 млн. Также подписан контракт с лизинговой компанией «Ильюшин Финанс» на 28 самолетов МС-21. Оценочная стоимость контракта – $2,2 млрд. Поставки запланированы на 2017-2022 г;
• российская компания «Гражданские самолеты Сухого» заключила контракты на поставку 73 самолетов SSJ-100 (включая опционы);
• украинское ГП «Антонов» и российская компания «Волга-Днепр» техническое задание на опытно-конструкторскую работу по созданию модернизированной версии сверхтяжелого транспортного самолета Ан-124 – модель Ан-124-111. Кроме того, ГП «Антонов» получило заказ от МО РФ обратилось подготовить пакет предложений по достройке и модернизации второго транспортного самолета Ан-225 «Мрия».

 На МАКС-2011 состоялась долгожданный показ истребителя пятого поколения Т-50, опытные образцы которого принимали участие в летной программе выставки. Также на салоне было объявлено, что Россия создает перспективный самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления, призванный заменить состоящий на вооружении А-50. Кроме того, на МАКС-2011 был выставлен стендовый макет военно-транспортного самолета Ан-70. По словам генерального директора ГП «Антонов» Дмитрия Кивы, первый серийный Ан-70 будет выпущен Киевским авиационным заводом в 2013 г. для Минобороны Украины.

Также в ходе авиасалона активно выступили и производители вертолетной техники:

• дебютантом выставки стал вертолет «Беркут ВЛ», созданный на частные средства в г. Тольятти. Как сообщил директор по развитию проекта Дмитрий Румянцев, наибольший интерес к новинке проявили летные школы и дилеры вертолетов, продающие их для частных полетов. На выставке были начаты переговоры по подготовке сделки на поставку вертолетов «Беркут ВЛ» дилерами из четырех стран Европы, а также с дилерами из Китая и Южной Кореи;
• еще одна премьера авиасалона – вертолет Ка-226Т, который впервые был показан на выставке «HeliRussia 2011». На борту вертолета разместили реанимацию со всем комплексом необходимого медицинского оборудования;
• новый транспортно-пассажирский вертолет Ми-38 был представлен в двух опытных образцах: ОП-1 с двигателями ТВ7-117В и ОП-2 с двигателями Pratt & Whitney. Вертолет Ми-38 ОП-2 участвовал в демонстрационных полетах. Сертификация Ми-38 в России запланирована на 2014 г;
• модернизированный вариант тяжелого транспортного вертолета Ми-26Т2, который на сегодня все еще проходит летные испытания, демонстрировался не только на стоянке, но и в полете. Вертолет оборудован новым комплексом бортовой авионики, в кабине установлено пять ЖК дисплеев, имеется цифровой автопилот. За счет компьютеризации машины сокращен экипаж с пяти до двух человек;
• холдинг «Вертолеты России» подписал два крупных контракта на поставку Ми-171 производства ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод». Согласно достигнутым договоренностям, 40 вертолетов Ми-171 планируется поставить ОАО «Авиакомпания ЮТэйр», 39 вертолетов Ми-8АМТ – ООО «Авиапредприятие Газпромавиа». Кроме того, представители холдинга сообщили о планах реализовать в ближайшее десятилетие девять проектов по созданию перспективных вертолетов;
• яркой новинкой авиасалона, представленной экспозицией «Вертолётов России», стал новый легкий вертолёт Ми-34С1, предназначенный для обучения гражданских пилотов и курсантов ВВС. Этот вертолёт позволит максимально эффективно готовить пилотов, существенно сократив расходы государства на их обучение. Ми-34С1 будет иметь календарный срок службы 30 лет и назначенный ресурс 15 тыс. часов;
• кроме гражданских моделей в экспозиции холдинга «Вертолёты России» были представлены боевые Ми-28НЭ «Ночной охотник» и Ка-52 «Аллигатор». Также был представлен макет (в масштабе 1:10) перспективного вертолета Ми-171А2;
• Европейский вертолетостроительный концерн Eurocopter представил на выставке модели  AS350 B3, EC135 и EC145, которые пользуются повышенным спросом в России и странах СНГ. Кроме того, в первый день авиасалона состоялась передача авиакомпании «ЮТэйр» первого вертолета AS350 B3e (в рамках контракта на поставку 20 легких вертолетов семейства Ecureuil, заключенного осенью 2010 года).

Прошлый месяц оказался очень плодотворным для организаторов и участников соревнований вертолетного спорта. Так,11-14 августа 2011 г. на спортивном аэродроме «Дракино» Серпуховского района Московской области при ОАО «Вертолеты России» был проведен 46-й Открытый Чемпионат России по вертолетному спорту, в котором приняли участие 27 экипажей. В борьбу включились не только российские спортсмены, но и четыре иностранные экипажи из Австрии и Германии.

20 августа 2011 г. состоялись IX вертолетные гонки на Кубок "КБ Миля". В мастерстве пилотирования состязались 11 команд из российских авиаклубов. Участники гонок преодолели маршрут протяженностью 64 км из поселка Буньково до вертолетной площадки спортивно-стрелкового комплекса «Лисья нора».

Перспективные разработки

В августе в США состоялся первый полет военного конвертоплана MV-22 Osprey с применением биотоплива. Вертолет набрал высоту 7600 м, используя 50%-ю смесь из авиационного керосина и топлива, созданного на основе растений. Тест стал очередным шагом на пути к сертификации альтернативных видов авиатоплива, разрабатываемого ВМС США. 

Развитие вертолетных технологий типа «конвертоплан» набирает обороты в коммерческом секторе гражданской авиации. Американская компания Oliver VTOL сообщила о начале создания летательного аппарата вертикального взлета и посадки«Hexplane», который, по замыслу разработчика, будет быстрее и безопаснее любого ныне существующего воздушного средства. Аппарат будет вооружен 6 двигателями, что позволит ему летать на расстояние до 3700 км на скоростях до 787 км/ч. Первая демонстрационная модель должна достичь потолка 10650 м с полезной нагрузкой 450 кг и пролететь 1850 км на скорости 740 км/ч.

В прошлом месяце индийская аэрокосмическая корпорация Hindustan Aeronautics Limited  успешно провела первый испытательный полет второго прототипа легкого боевого вертолета LCH на авиабазе в Бангалоре (Индия). Машина поднялась на высоту 3000 м, имея взлетный вес 4900 кг. В полете была проверена общая и управляемость на малых скоростях, работа системы автоматического управления, а так же выполнялись развороты с креном до 60 градусов. Ввод вертолета в строй намечен на2016 год. 

Турецкий производитель Turkish Aerospace Industries сообщил о первом полете прототипа вертолета T129, производимого в Турции. Машина создается на базе AW129 в рамках программы тактического ударно-разведывательного вертолета для Вооруженных сил Турции.

Все чаще мы наблюдаем повышенный интерес производителей и заказчиков к разработке БПЛА вертолетного типа. На выставке Международной ассоциации беспилотных систем «AUVSI 2011», прошедшей в Вашингтоне с 16 по 19 августа 2011 г., израильская компания Israel Aerospace Industries (IAI) показала новый вертолетный БПЛА Ghost («Привидение»), который вооружен поворотными роторами. Аппарат весит всего 4 кг, а его скорость доходит до 60 км/ч. Максимальное время нахождения БПЛА в воздухе составляет 56 мин.

В свою очередь американская компания Aerovel продемонстрировала возможности нового БПЛА Flexrotor, который в режиме автопилота способен выполнять маневр перехода от горизонтального полета к зависанию и обратно.

 Военные контракты и поставки

• Министерство обороны Великобритании заказало у компании Boeing 14 военно-транспортных вертолета CH-47 Chinook. Сумма контракта оценивается в $1,64 млрд. Вертолеты будут поставлены в период с 2013 по 2015 год. Таким образом, общее количество этих машин в британских ВВС будет доведено до 60 единиц;
• компания Bell Helicopter получила около $550 млн. на производство компонентов для вертолетов в рамках действующего контракта на поставку Пентагону 19 единиц UH-1Y и 14 единиц AH-1Z. Все машины должны быть поставлены заказчику до февраля 2014 года. В то же время  компания получила от Армии США контракт стоимостью $189 млн. на поставку 16 вертолетов AH-64D Apache. Сроки выполнения контракта – до марта 2014 г;
• правительство США приняло к рассмотрению предложения Bell Boeing по второму многолетнему контракту на приобретение винтокрылов Osprey. Пятилетний контракт предусматривает поставки V-22 Корпусу морской пехоты и Командованию специальными операциями ВВС США. Первый контракт, предусматривающий поставку 143 MV-22 и 31 CV-22, выполняется точно по графику. Согласно второму контракту будет произведено 115 единиц MV-22  и 7 единиц CV-22;
• компания Lockheed Martin получила от Армии США контракт стоимостью $47 млн. для развития беспилотных систем, базирующихся на вертолетной платформе K-MAX. Кроме того, американский производитель получил контракт на поставкуНациональной гвардии США 23 модернизированных комплексов целеуказания M-TADS/PNVS «Arrowhead», которые устанавливаются на боевых вертолетах AH-64D Apache. Срок исполнения контракта общей стоимостью $60 млн. определен до августа 2013 года;
• компания Sikorsky Aircraft получила контракт стоимостью $22,7 млн. на поставку двух  UH-60M для ВВС США. Машины будут предоставлены заказчику к марту 2013 года;  
• компания Enstrom Helicopter поставила первые три (из 16 заказанных) вертолета Enstrom 480В для Вооруженных силТаиланда. Машины будут использоваться для первоначальной подготовки тайских пилотов;
• компания Becker Avionics поставила Морским силам самообороны Японии два учебных вертолета TH-135 (вариант Eurocopter EC135). Всего заказано 15 таких машин. Кроме того, японская Береговая оборона заказала три EC225 для поисково-спасательных операцй;
• компания ARINC Engineering Services завершила поставку Ираку 22 многоцелевых вертолетов Ми-17, выполнявшуюся по контракту с Армией США.

 На линии огня

В прошлом месяце в США прибыли для прохождения соответствующего курса языковой, летной и технической подготовкиафганские женщины, пожелавшие стать пилотами Военно-воздушных сил Афганистана. Девушки станут первыми афганскими военными пилотами женского пола, что может полностью изменить отношение к женщинам в стране.

 Гражданские поставки

В свою очередь европейский вертолетостроительный концерн Eurocopter отметил поставку 100-го вертолета ЕС225, который достался британскому оператору Bristow Group, являющемуся мировым лидером в сфере оффшорных воздушных операций. Переданная машина будет работать в Малайзии по контракту, в соответствии с которым два других вертолета этой модели уже прибыли в страну месяцем раньше.

Также в августе компания AgustaWestland и американский оператор Heli USA Airways заключили контракт на поставку 7 легких однодвигательных вертолетов AW119Ke. Машины  представляет собой дальнейшую разработку версии Koala и оснащены силовой установкой Pratt & Whitney PT6B-37A мощностью 1002 л.с.

В то же время компания Sikorsky Aircraft поставила Саудовской Аравии первые три S-70i Black Hawk в экспортном исполнении, собранные на польском предприятии PZL Mielec. Доставка вертолетов осуществлялась самолетом Ан-124 «Руслан» компании «Волга-Днепр» с аэродрома Rzeszów-Jasionka (Жешув, Польша).

 Производственные вопросы, модернизация и обслуживание

Продолжается восстановление производственного потенциала Винницкого авиазавода (ВиАЗ) на Украине. В августе компанией «Мотор Сич» было поставлено на винницкое предприятие  10 вертолетов Ми-2 (используется как для гражданских, так и военных целей) для проведения их модернизации до конца 2011 года. Планируется, что после сертификации глубоко модернизированного вертолета Ми-2МСБ на ВиАЗе будет налажено его серийное производство.

В августе американский производитель авиадвигателей, компания General Electric, поставил первый ГТД GE38, предназначенный для установки на тестовой модели Sikorsky CH-53K. После двух лет успешных наземных испытаний новый мотор продемонстрировал полное соответствие всем требованиям Корпуса морской пехоты США. Так, GE38, обладая теми же размерами, на 57% мощнее и 18% экономичнее двигателя GE T64, устанавливаемого на моделях CH-53E Super Stallion. Кроме того, он имеет на 63% меньше конструктивных узлов, что снижает затраты на содержание и обслуживание.

По результатам опроса агентства «Aviation International News», компания Bell Helicopter шестой год подряд названа лучшей в сфере поддержки клиентов. Клиенты присвоили этой компании первое место по наличию авторизованных сервисных центров и заводских центров обслуживания, наличию и стоимости запасных частей, по исполнению гарантийных обязательств, качеству технических руководств, работе технических представителей и общей надежности вертолетов. Компания Bell Helicopter имеет крупнейшую сервисную сеть, состоящую из более чем 120 авторизованных центров в 34 странах мира.

 Бортовое оборудование

Компания Becker Avionics рассматривает возможность поставлять беспроводные системы внутрисамолетной связи Polycon Aircraft Wireless Intercom System (AWIS), совместимые с установленными на американских вертолета UH-72А системами цифровой связи DVCS6100. 

 Службы спасения и правопорядка

Японская префектура Хиросима заказала средний двухмоторный вертолет AW139, который будет использоваться для ликвидации последствий стихийных бедствий и борьбы с пожарами. В оснащение машины войдет бак для противопожарной жидкости, устройство типа Bambi Bucket, радар, крюк, трос, подъемник и поисковые прожектора.

Полиция города Онтарио (штат Калифорния, США) получила третий AS350 B2. Ввод в строй вертолета, предназначенного для патрулирования жилых кварталов, намечен на декабрь этого года. Каждый из трех AS350 B2 оснащен системой прожекторов Spectrolab и инфракрасной камерой переднего обзора.

Итало-британская компания AgustaWestland подписала контракт на продажу двух AW169 медицинской компании Warwickshire & Northamptonshire Air Ambulance (Великобритания). Поставки вертолетов в медицинской конфигурации намечены на 2015 год.

В августе швейцарский вертолетный оператор службы экстренной медицинской помощи Rega получил разрешениеФедерального министерства гражданской авиации Швейцарии на выполнение заходов на посадку по GPS.

Также в прошлом месяце один из основных поставщиков медицинских услуг на западе США – компания Intermountain Healthcare– приобрела вертолет AW109 Grand New с медицинским интерьером, созданным фирмой Spectrum Aeromed. Конфигурация вертолета имеет модульную конструкцию, позволяющую пилотам и врачам быстро менять её без помощи технического персонала.

 Подготовка экипажей

Испанская компания-разработчик авиационных симуляторов Indra была избрана в качестве поставщика тренажеров для военных вертолетов AW159 Lynx Wildcat в составе Вооруженных сил Великобритании. Испанский производитель создаст и оснастит современными системами синтетического видения два комплексных тренажера уровня «D» и несколько процедурных тренажеров, позволяющих проводить полноценную подготовку вертолетчиков к разнообразным боевым миссиям. Тренажеры будут установлены в тренировочном центре AgustaWestland  на авиабазе британских ВМС «Евилтон». Тренажерные устройства начнут поставляться в британскую армию с 2013-го, а во флот – с 2014 года.

Таким образом, август 2011 года ознаменовался рядом важных событий в вертолетной индустрии, среди которых не только российские дебюты и премьеры в ходе 10-го Международного авиационно-космического салона «МАКС-2011», но и юбилейные выпуски вертолетов Robinson R-22 и Eurocopter ЕС225. 

Комментарии