07.08.2011   Вертолетное обозрение – Июль 2011

Коротко о главном в индустрии вертолетов

Несмотря на сезон отпусков, в июле вертолетная отрасль развивалась достаточно динамично, хотя контрактов в сфере военных и гражданских поставок заметно уменьшилось. В то же время разработчики активизировали свои усилия по созданию беспилотных систем вертолетного типа, которые пользуются все большим спросом на международных рынках.  

Авиасалоны и выставки

Члены Ассоциации экспериментальной авиации (Experimental Aircraft Association, ЕАА), которые являются основными участниками мероприятия, проводили показательные полеты и выставляли свои модели на показ. Кроме энтузиастов, в авиа-шоу приняли участие и профессионалы – они проводили коммерческие выставки летательных аппаратов самых разных типов – от ультралегких и винтокрылых до амфибий и поплавковых гидросамолетов. Во время выставки также были организованы стационарные экспозиции и демонстрационные полеты самолетов от ведущих авиастроительных компаний.

В первый рабочий день выставки в павильоне Международной вертолетной ассоциации HAI Heli-Center сотни присутствовавших смогли услышать выступления представителей отрасли, рассказывающих о возрастающей популярности вертолетов среди авиаперевозчиков и пассажиров. В частности, президент HAI Мэтт Зуккаро озвучил основные тенденции развития вертолетных рынков. Присутствующие говорили также о необходимости упрощения процедуры сертификации новых доработок, разъяснялись и основные моменты получения пилотских лицензий. В то же время выступающие отметили возрастающую роль HAI в развитии вертолетного сектора авиационной индустрии.

Среди 2500 экспонатов выставки особое место уделялось новинке американского авиапрома Boeing 787, а также легендарному бомбардировщику В-29. Зрители и участники выставки (всего за семь дней мероприятие посетили более полумиллиона человек) прилетали в Ошкош на собственных воздушных средствах (в том числе и на вертолетах), которых насчитывалось более 10 тыс. 

Традиционно корпорация Sikorsky Aircraft выставила свой демонстратор перспективного гибридного вертолета Х2 (установил неофициальный рекорд скорости – 463 км/ч), а также электро-вертолет Firefly, созданный на базе поршневого Schweizer 300. В качестве силовой установки на нем применяется электрический мотор мощностью 190 л.с. производства американской компании U.S. Hybrid. Вес агрегата со всем навесным оборудованием составляет всего 81 кг, что позволяет увеличить коэффициент полезного действия силовой установки на 300%. Питание подается от двух литиево-ионных батарей, разработанных компанией Gaia. Претерпела изменения и приборная панель. Аналоговые приборы уступили место LCD-дисплеям нового поколения. Установлена сложная система датчиков, следящих за «самочувствием» электромотора, аккумуляторов и бортовой аппаратуры. Информация с датчиков отображается на дисплеях пилотов в реальном режиме времени, позволяя им с высокой точностью оценивать состояние всех систем вертолета и запас электроэнергии. Электрическая тяга позволяет уменьшить количество трущихся деталей и упростить конструкцию вертолета, что должно привести к увеличению надежности и снижению операционных расходов машины.

Компания CHR International, производитель вертолетов для самостоятельной сборки, представила на «EAA AirVenture 2011» новую модель – Safari 400, которая имеет усовершенствованную головку и полностью композитные поворотные лопасти главного ротора. В перечень стандартного оборудования входят электрические триммеры и блок управления скоростью вращения ротора. Задний ротор получил титановые лопасти, а кабина – кожаные сидения. Двухместный вертолет стоимостью $151800 оснащен двигателем Lycoming 0360-C2C Laser (180 л.с.) и алюминиевым шасси лыжного типа.

Ярким событием прошлого месяца стало проведение с 1 по 3 июля 2011 года в городе Кимры Тверской области на аэродроме «Борки» Всероссийских соревнований по вертолетному спорту «Москва Винтокрылая». Традиционно организаторами мероприятия выступили Федерация вертолетного спорта России, Национальный аэроклуб России им. Чкалова, Администрация города Кимры и Кимрского района Тверской области и Первый вертолетный клуб «Аэросоюз». В соревнованиях приняли участие 10 экипажей на вертолетах Ми-2 и «Robinson-44» из Москвы, Саратова и Сызрани. Спортсмены состязались в четырех дисциплинах: «Навигация», «Полет на точность», «Развозка грузов» и «Слалом». В командном первенстве места на пьедестале распределились следующим образом: первое  – вертолетный клуб «Аэросоюз» (М.Сотников, Ю.Яблоков, О.Пуоджюкас, В.Сазонов); второе – Сызранский филиал ВУНЦ ВВС РФ (А.Майоров, С.Костин, С.Тупиков, А.Пинтелин); третье – команда города Москвы (А.Курпитко, П.Абрамочкин, Е.Курпитко, В.Стриенок). Победителями в абсолютном первенстве стали мастера спорта А.Курпитко и П.Абрамочкин.

Перспективные разработки

Также в июле ВМС США приступили к тестам транспортных БПЛА вертолетного типа. На авиабазе в Пакс Ривер (штат Мэриленд, США) тестировался беспилотного вертолета K-MAX (производится совместно Kaman Helicopters и Lockheed Martin). Машина предназначена для транспортных операций и является одним из двух потенциальных кандидатов для развертывания в Афганистане. В августе K-MAX отправят на авиабазу Юма (штат Аризона, США), где его проверят на быстроту реакции и работоспособность (тест QRA). Другой кандидат, A-160T «Hummingbird» (производства Boeing), подвергнется таким же испытаниям, но несколько позже.

Пытается не отставать от своих ближайших конкурентов и компания Sikorsky Aircraft, которая планирует до конца года продемонстрировать беспилотный вариант многоцелевого вертолета UH-60M. Модель будет предназначена для автономной доставки материальных средств войскам на поле боя. Как сообщил президент компании Джеф Пино, уже создана и опробована следящая система автоматического управления, позволяющая опционное пилотируемое управление вертолетом (одним или двумя пилотами). По словам Дж. Пино, в будущем вертолеты производства Sikorsky Aircraft будут оснащены электродистанционными технологиями. В настоящее время наряду с Х2, такое управление внедряется на новый СН-53К, морской CH-148 Cyclone, а также S-92, производимые для Канады. В компании также разрабатывают технологию управления вертолетом по голосовым командам с земли.

На этом фоне в Израиле состоялись летные испытания БПЛА вертолетного типа AirMule (производства Urban Aeronautics), предназначенного для экстренной медицинской эвакуации. Главная особенность аппарата – новая система движителей, которая включает два хвостовых тяговых винта и пару встроенных в днище пропеллеров, над и под которыми расположены параллельные ряды лопастей. Управляя наклоном лопастей, можно заставить летательное средство двигаться вправо или влево без наклона, поворота и вращения корпуса.

Австрийская компания Schiebel приняла решение объединить усилия с ОАО «Горизонт» для налаживания поставок в Россию систем БПЛА, созданных на базе беспилотного вертолета Camcopter S-100. Этот аппарат может использоваться в сельскохозяйственном секторе, для охраны природных ресурсов, а также для контроля состояния АЭС, ГЭС, космодромов и мониторинга трубопроводов. Предоставляя точную информацию в режиме реального времени, такая система также найдет свое применение в федеральных органах, контролирующих морские и сухопутные границы государства.

Военные контракты и поставки

• компания Bell Helicopter получила дополнение к контракту Министерства обороны США на поставку материалов и компонентов для производства восьми вертолетов UH-1Y, шести AH-1Z и модернизации восьми AH-1Z. Общая стоимость контракта составляет $550 млн.
• EADS North American получила контракт общей стоимостью $10 млн., предусматривающий поставку вертолетов UH-72A Армии США. Машины будут собираться в Колумбусе (США) и должны быть готовы до 31 декабря 2011 года;
• Boeing получил контракт общей стоимостью $189 млн. на  поставку 16 вертолетов AH-64D Apache для Армии США. Машины будут собраны в городе Меса (США) и отправлены в войска до 28 февраля 2014 года;
• правительство Таиланда запросило у США три вертолета UH-60M Black Hawk и два дополнительных двигателя T700-GE-701D E на общую сумму $235 млн. Машины будут поставлены с салонами в VIP-конфигурации.

На линии огня

В тоже время американский вертолетный оператор Columbia Helicopters получила право на выполнение грузовых и пассажирских перевозок на афганской территории. Контракт общей стоимостью $17 млн. предусматривает использование вертолетов, обслуживающего персонала и оборудования компании в интересах Транспортного командования Вооруженных сил США.

В июле российская сторона сообщила некоторые детали относительно планов вооружения двух вертолетоносцев «Мистраль», которые будут построены французскими судостроителями по заказу Министерства обороны Российской Федерации. По информации  представителей ОАО «Камов», на этих кораблях будет сооружено авиакрыло, рассчитанное на 16 вертолетов (восемь Ка-52К и восемь Ка-29). Первая партия вертолетов для базирования на кораблях типа «Мистраль» будет построена и испытана к 2014 году.

Гражданские поставки

Главные события в секторе гражданских поставок за июль:

• канадская авиакомпания Capitale Helicoptere заказала три вертолета AW169, которые буду использоваться для чартерных перевозок и медицинской эвакуации. Это первый заказ на модель в Канаде. Поставка состоится в 2015 году;
• Bell Helicopter планирует поставить до конца текущего года не менее 50 новых легких двухмоторных вертолетов Bell 429. На сегодняшний день компания уже продала около 50 машин в этой модели. Отметим, что в июле Bell 429 получил сертификат типа Межгосударственного авиационного комитета. В настоящее время две такие машины уже поставлены в Россию и на Украину, до конца года ожидается поставка еще трех вертолетов;
• нигерийский оператор Caverton Helicopters заказал три вертолета AW139 в оффшорной конфигурации. Машины будут выполнять полеты в интересах нефтегазовых компаний. В настоящее время компания эксплуатирует 18 машин производства AgustaWestland;
• американская компания Corporate Helicopters заказала четыре вертолета AS350, два вертолета в конфигурации В3е и два – в конфигурации В2.

Производственные вопросы

В тоже время комиссия Счетной палатой отметила, что российское вертолетостроение находится в зависимости от поставок двигателей украинской компании «Мотор Сич», серийное производство которых в ближайшие годы в России не планируется,

В свою очередь украинские производители продолжают усилия по налаживанию полного цикла строительства вертолетов на Украине. Так, компания «Мотор Сич» вплотную приблизилась к получению полного контроля над «Винницким авиационным заводом», где планируется наладить производство вертолетов. По решению Хозяйственного суда Винницкой области от 5 июля этого года, дан старт процедуре санации упомянутого завода, при этом компания «Мотор Сич» утверждена его главным инвестором. В результате санации основные производственные мощности винницкого завода перейдут в собственность запорожского предприятия, а впоследствии они будут переданы новому юридическому лицу.

Кроме того, к декабрю текущего года компания «Мотор Сич» планирует выпустить модифицированный двигатель Д-436 для вертолета Ми-26. По словам председателя совета директоров украинской компании Вячеслава Богуслаева, это очень серьезный заказ, поскольку на сегодняшний день крупная авиационная техника имеется большой спрос на азиатских рынках, в частности в Китае и Индии.

Из иностранной вертолетостроительной хроники:

• американская компания General Electric получила контракт стоимостью $60 млн. на ремонт 19 двигателей T-64 вертолетов CH53D/E и MH53E ВМС США. Контракт включает также производство и поставку запасных частей. Работы должны быть закончены до 31 декабря 2012 года;
• индийская компания Mahindra Group и Eurocopter подписали меморандум о взаимопонимании, предполагающий налаживание производства отдельных сборочных узлов и агрегатов и адаптацию вертолетов к местным условиям рынка;
• компания Rolls-Royce (Великобритания) получила контракт стоимостью $9,5 млн., предусматривающий ремонт 17 двигателей AE1107 американских конвертопланов CV-22. Работы будут выполнены до февраля 2012 года.

Бортовое оборудование

В конце июля компания L-3 Avionics Systems (США) сообщила о продаже в общей сложности 15,000 активных систем предупреждения о столкновении воздушных средств в воздухе SkyWatch. Система предназначена в основном для малой авиации, в том числе и вертолетов, и поставляется с пятилетней гарантией.

Американская компания Rockwell Collins получила контракт стоимостью $9,5 млн. на поставку радиоэлектронного и связного оборудования для вертолетов  CH-53E и самолетов E-6B ВМС США. 

Службы спасения

В начале июля в Йоханнесбурге (ЮАР) южноафриканская служба экстренной медицинской помощи NetCare 911 сообщила о согласии руководства алмазодобывающей компании DeBeers предоставить свой вертолет AW139 для решения задач медицинской эвакуации. Машина будет применяться для полетов в удаленные регионы страны.  В настоящее время шесть пилотов проходят подготовку к полетам на AW139 и знакомятся с вертолетными площадками, оборудованными на крышах больниц NetCare 911.

Также в прошлом месяце британский медицинский оператор Warwickshire & Northamptonshire Air Ambulance подписал предварительное соглашение с компанией AgustaWestland о продаже двух вертолетов AW169. Машины будут поставлены в специальной медицинской конфигурации в 2015 году и станут первыми этой модели на территории Великобритании.

Техническое обслуживание

Британская компания Bristow Helicopters приняла решение открыть сервисный центр в Нигерии. BGI Aviation Technical Services (BATS), будет осуществлять обслуживание и ремонт вертолетов на нигерийской территории на долгосрочной основе. 

Подготовка экипажей

Канадский производитель авиатренажеров CAE поставил ВМС Италии ряд симуляторов, предназначенных для подготовки пилотов вертолетов AgustaWestland EH101. Устройства размещены на базе Luni в Сарзане. По контракту CAE разработала комплексный тренажер EH101 и тренажерное устройство EH101 RCT для подготовки членов экипажей EH101. Комплексный тренажер оборудован системой визуализации с генератором изображений CAE Medallion-6000. Тренажер позволяет проводить полный комплекс тренировок летных экипажей, в том числе, с применением очков ночного видения, а также имитировать посадку на палубу. EH101 RCT представляет собой устройство для обучения применению ракетного и минно-торпедного вооружения вертолетов с использованием современных сонаров и радаров.

Безопасность полетов и авиационные происшествия

Июль стал одним из самых напряженных месяцев для российских авиакомпаний, эксплуатирующих вертолеты Ми-8, так как в прошлом месяце в России зафиксировано сразу три происшествия с участием этих вертолетов:

• 5 июля в 320 км. от Усть-Кута (Иркутская область) произошло авиационное событие с вертолетом Ми-8Т авиакомпании «ЮТэйр». После посадки вертолета на посадочную площадку, экипаж приступил к высадке 13 пассажиров по правилам «без выключения двигателей». По ее окончанию произошло проваливание правого колеса вертолета в грунт, в результате кренения вертолета и удара вращающимися лопастями винтов судна двое пассажиров получили телесные повреждения со смертельным исходом. Еще два пассажира, а также члены экипажа получили телесные повреждения различной степени тяжести;
• 20 июля вертолет Ми-8 авиакомпании «Уктус» совершал плановый облет газопровода в 90 км от Екатеринбурга по заказу ООО «Газпромтрансгаз Екатеринбург». В результате аварийной посадки вертолета погиб командир экипажа. Остальные три члена экипажа получили ранения разной тяжести;
• 24 июля разбился вертолет Ми-8, принадлежавший ФГУП «Чукотавиа», который выполнял рейс по северному побережью Чукотского автономного округа для обследования радионавигационных маяков. Погибли четверо из шести человек, находившихся на его борту.
• Кроме того, 21 июля вертолет Ми-2 компании «Кречет», выполнявший облет газопровода, совершил вынужденную посадку в 83 км западнее города Дудинка Красноярского края. На борту вертолета находились 2 члена экипажа и 3 пассажира. Пострадавших нет.

Также в июле на территории американской базы морской пехоты «Кэмп Пендлтон» (штат Калифорния, США) потерпел крушение UH-1Y Huey ВМС США. Вертолет упал во время учебно-тренировочного полета.