09.10.2011   Вертолетное обозрение – Сентябрь 2011

Вертолетное обозрение – Сентябрь 2011

Коротко о главном в индустрии вертолетов

Сентябрь оказался достаточно плодотворным месяцем для проведения масштабных выставочных мероприятий в вертолетной отрасли Китая и Великобритании. Кроме того, ведущие производители продолжали активную деятельность по продвижению своей продукции в военном и гражданском секторах вертолетной индустрии.

Авиасалоны и выставки

В выставке приняли участие 211 компаний из 19 стран мира, включая лидеров вертолетостроительной отрасли – Eurocopter (Франция); «Вертолеты России» (РФ); SikorskyAircraft, Bell Helicopter и Boeing Helicopters (США); AgustaWestland (Италия, Великобритания) и AVIC Helicopter (Китай).

Одним из наиболее значимых результатов авиасалона стало подписание контракта на поставку двух вертолетов S-92 и одного S-76 производства SikorskyAircraft для китайского вертолетного оператора Zhuhai Helicopter. Заказ сделан с целью адекватного реагирования на растущий объем оффшорных операций в Южно-Китайском море.

Традиционно в сентябре в Центре бизнес-авиации «Внуково-3» (Россия) прошла шестая международная выставка деловой авиации «JetExpo 2011». На статической экспозиции общей площадью 5000 кв.м. экспонировалась продукция 82 компаний из разных стран мира. Кроме самолетов бизнес-авиации на выставке демонстрировались вертолеты ведущих западных производителей. Так, компания Bell Helicopter представила новый вариант Bell 407 и новейший вертолет Bell 429 (премьерный показ в России), компания  AgustaWestland привезла свой Grand New, а Eurocopter показал EC135 и AS350B3.

В период с 27 по 29 сентября на территории Имперского военного музея в Даксфорде (Великобритания) состоялась юбилейная 25-я выставка «Helitech 2011», считающаяся крупнейшим вертолетным авиасалоном в Европе. В мероприятии приняли участие около 200 компаний, на павильонах которых демонстрировалось более 35 вертолетов. Главными фигурантами авиасалона стали:

• компания Eurocopter, которая представила практически всю линейку своих самых востребованных вертолетов – EC120, EC130, EC135, EC155 и AS350 B3. Кроме того, были выставлены полноразмерные макеты X3 и EC145 T2;
• компания AgustaWestland, которая, наряду с AW109 Grand New, представила полноразмерный макет нового двухдвигательного вертолета AW189. Эта машина весом 8 тонн предназначена для перевозки 16-18 пассажиров. Начало летных испытаний вертолета запланировано на 2012 год, а сертификация – на 2013;
• компания Cotswold Helicopter Centre (официальный дистрибьютор вертолетов Guimbal в Великобритании) представила модель Cabri G2. Вертолет имеет высокоинерционный трехлопастной ротор и отличается высокой устойчивостью. Cabri G2 является первым в классе вертолетом, удовлетворяющим требованиям по ударопрочности и безопасности конструкции EASA CS-27 и FAR-27;
• компания Aeriades экспонировала прототип легкого вертолета HAD 01 в виде комплекта для самостоятельной сборки. В качестве силовой установки применена 160-сильная версия модернизированного газотурбинного двигателя Solar T62. Максимальный взлетный вес машины составляет 698 кг, включая 326 кг полезной нагрузки. Вертолет разработан с учетом требований JAR-27 и оснащен пожароустойчивыми топливными баками.
• кроме того, компания Bell Helicopter предсатвила модель Jet Ranger, Schweizer Aircraft – Schweiser 269, Enstrom Helicopter – Enstrom 480, в SikorskyAircraft –модели S-76 и S-76++ .

В прошлом месяце не обошлось без заметных спортивных событий в вертолетной отрасли. Так, в период с 31 августа по 3 сентября в городе Ле Туке (на севере Франции) прошел Кубок Европы по вертолетному спорту, организованный Французской вертолетной федерацией. В соревнованиях приняли участие 17 экипажей из России, Франции и Бельгии. Честь нашей страны защищали четыре экипажа из 1-го Вертолетного клуба «Аэросоюз» и один экипаж из аэроклуба «Истра», которые заняли  большинство призовых мест, как по упражнениям, так и в абсолютном первенстве. Победителями чемпионата в абсолютном первенстве стал экипаж в составе россиянки Евгении Курпитко и белоруса Владимира Стриенка.

Перспективные разработки

Одним из наиболее перспективных направлений развития вертолетных технологий остается создание сверхлегких беспилотных летательных аппаратов с вертикальным взлетом и посадкой. В прошлом месяце американская компания AeroVironment сообщила о создании легкого БПЛА вертикального взлета и посадки Shrike по заказу Управления перспективных исследований Министерства обороны США (DARPA). Аппарат предоставляет уникальные возможности для воздушной разведки. Он способен выполнять зависание над объектом наблюдения на протяжении 40 минут, используя мощность своих четырех электромоторов. БПЛА оснащен видеокамерой высокого разрешения, которая передает видеоданные в режиме реального времени. Shrike весит около 2,5 кг и помещается в обычный рюкзак. Его максимальная скорость полета составляет 55 км/ч, а радиус действия – 5 км. Аппарат управляется с передвижного пункта управления, размещенного на микроавтомобиле.

В тоже время ведущие производители продолжают активно работать над решением вопроса конвертации обычных вертолетов в дистанционно пилотируемые модели. Так, британская компания Qinetiq и американская Northrop Grumman сообщили о возможности конвертации вертолетов Eurocopter Gazelle (стоят на вооружении ВМС Великобритании) в беспилотные модели, которые будут использоваться для ведения разведки, наблюдения, рекогносцировки и транспортировки грузов. По предварительным данным, стоимость конвертации одного вертолета составит $15,8 млн. Как известно, ранее Northrop Grumman создала такой же набор конвертации для Bell 407.

В свою очередь компания Sikorsky Aircraft совместно с экспертами Армии США приступила к летным испытаниям первого прототипа вертолета UH-60M, оснащенного электродистанционной системой управления (технология «fly-by-wire»), которая позволяет управлять вертолетом дистанционно. Машина оборудована двухканальной ЭДСУ производства Hamilton Sundstrand,  а также усовершенствованными двигателями General Electric T700-701 с цифровой системой управления FADEC.

На этом фоне отмечается активизация разработок китайских вертолетостроителей. Так, в сентябре во время летных испытаний новейший транспортный вертолет AC313, разработанный китайским концерном AVIC, достиг высоты в 8000 м, поставив национальный рекорд для вертолетов гражданской авиации. Максимальная взлетная масса АС313 составляет 13,8 тонны. Машина создана на базе вертолета Z-8, представляющего собой модифицированный аналог французского Aerospatiale SA 321 Super Frelon.

Военные контракты и поставки

• Военно-морские силы Австралии заключили контракт с компанией Raytheon Australia на поставку трех вертолетов Bell 429, которые будут переданы в лизинг сроком на четыре года. Машины будут использоваться для подготовки пилотов вертолетов MRH90 и MH-60R Sea Hawk. Сумма сделки составила $26 млн.;
• Вооруженные силы Индонезии получили 6 многоцелевых вертолетов Ми-17В5, которые будут использоваться как в военных целях, так и для проведения гуманитарных и спасательных операций. Поставка осуществлена в рамках подписанного в 2007 году контракта (на сумму $56 млн.), согласно которому индонезийская армия получит всего 18 таких вертолетов;
• 25-я авиационная бригада Национальной гвардии США (базируется на Гавайях) получила в свое распоряжение первый вертолет СН-47F производства Boeing Rotorcraft Systems;
• на американской авиабазе «Лейкхёрст» вблизи города Трентон (штат Нью-Джерси, США) состоялась церемония передачи трех вертолетов UH-60M представителям ВМС Мексики. Машины общей стоимостью около $35 млн. были переданы Северным объединенным командованием Вооруженных сил США в рамках «совместной оборонной инициативы»;
• Вооруженные силы Афганистана получили в качестве безвозмездной военной помощи американской армии 6 вертолетов MD530F производства MD Helicopters, которые будут использоваться для обучения и тренировок афганских пилотов;
• Министерство обороны Великобритании подписало контракт с компанией Alliant Techsystems поставку 30-мм снарядов серии LW для автоматических пушек M230, которые устанавливаются на ударных вертолетах AH-64. Сумма сделки – $37 млн.;
• Военно-морские силы США разместили заказ разработку, производство и установку компанией Northrop Grumman систем вооружения для вертолетных беспилотников MQ-8B  Fire Scout. Срок выполнение контракт стоимостью $17 млн. определен до марта 2013 года;
• компания Lockheed Martin получила дополнительный контракт на сумму $50 млн. на поставку систем целеуказания и управления оружием ударных вертолетов AH-1Z Cobra в составе Морской пехоты США.

Кроме того, в прошлом месяце Казанский вертолетный завод (КВЗ) завершил изготовление девяти фюзеляжей вертолетов Ми-17В5, которые строятся по американо-российскому контракту для Афганистана. Первая партия вертолетов будет поставлена в Афганистан уже текущем году, а в 2012 году будет завершена поставка всех заказанных вертолетов (21 единица).

На линии огня

В сентябре подразделения МВД Афганистана совместно с коалиционными силами на территории провинции Нангахар провели первую успешную операцию по уничтожению базы наркоторговцев с использованием вертолета Ми-17. Операция была разработана афганской разведкой при участии американских и британских военных советников.

Американское военное командование сообщило о готовности разместить на борту большого десантного корабля ВМС США «Новый Орлеан» ударных вертолетов AH-1Z Cobra. Соответствующая сертификация завершилась еще в августе текущего года. Новые машины уже поступили на вооружение 268-ой эскадрильи средних вертолетов в составе 11-ой экспедиционной бригады морской пехоты США. «Новый Орлеан» вместе с AH-1Z Cobra будут привлечены к учениям в составе амфибийной группы ВМС США в районе острова Мейкин, расположенного в архипелаге Гилберта в Тихом Океане.

В прошлом месяце впервые в практике Вооруженных сил России вертолет-топливозаправщик Ми-26ТЗ произвел заправку наземной бронетехники в ходе военных учений под Челябинском. Вертолет закачал топливо в баки танков Т-72, боевых машин пехоты БМП-2 и бронетранспортеров БТР-80. Машина способна перевозить до 14 тыс. литров горючего и 1,04 тыс. литров смазочных материалов. Время развертывания и свертывания заправочного комплекса составляет от десяти до 25 минут.

Также в сентябре российский боевой вертолет Ка-52 «Аллигатор», который планируется для базирования на вертолетоносцах «Мистраль», успешно прошел испытания по адаптации к морским условиям на Северном флоте. В рамках испытаний вертолет в течение двух недель совершал посадки на палубу большого противолодочного корабля «Вице-адмирал Кулаков».

Гражданские поставки

В этом же месяце российская авиакомпания «ЮТэйр» подтвердила заказ на 20 вертолетов AW139 производства компании AgustaWestland, сборка которых будет осуществляться на совместном предприятии в подмосковном Томилино. Начало производства запланировано на конец 2011 года.

В свою очередь немецкая компания AutoGyro предложила поставлять в Россию новый автожир Cavalon. Ранее этот же производитель запустил на российском рынке продажи автожиров Calidus 09 и MTO Sport .

В прошлом месяце Республика Корея активизировала сотрудничество с европейским концерном Eurocopter. Так, южнокорейский национальный авиаперевозчик Korean Air получил многоцелевой вертолет ЕС135Р2+. Кроме того, в страну был поставлен третий вертолет ЕС135 в конфигурации для экстренной медицинской эвакуации.

В конце сентября норвежский оператор Bristow Norway получил два вертолета S-92 производства Sikorsky Aircraft. На конец года запланирована поставка еще одного такого вертолета. Первые две машины уже получили норвежскую регистрацию, а третий будет зарегистрирован немного позже.

Производственные вопросы

В то же время американская компания General Electric поставила первый газотурбинный двигатель GE38, предназначенный для установки на тестовой модели вертолета Sikorsky CH-53K. Новый мотор на 57% мощнее и на 18% экономичнее своего предшественника – GE T64, устанавливаемого на моделях CH-53E. Кроме того, он имеет на 63% меньше конструктивных узлов, что снижает затраты на содержание и обслуживание. Тесты показали, что мотор готов к использованию на всех высотах.

Французская компания Turbomeca, входящая в промышленную группу Safran и являющаяся лидером по производству газотурбинных авиационных моторов, подписала соглашение на поставку двигателей Arriel 2B1A в Китай. Моторы будут устанавливаться на новых китайских вертолетах АС311, разработанных корпорацией AVIC. В последнее время компания Turbomeca прилагает значительные усилия по активизации деятельности в Китае. В частности, французы создали на китайской территории несколько совместных предприятий по сборке и обслуживанию своих двигателей. Сегодня более 300 китайских вертолетов оснащены моторами производства Turbomeca.

Бортовое оборудование

В сентябре американская компания Garmin International представила новый интерфейс дисплеев G600 и G500. Модернизированные дисплеи могут сопрягаться с автопилотами серии S-TEC DFCS 2100/1500 для обеспечения работы всех каналов с использованием функций NAV/GPSS. С появлением этой доработки переоборудование аналоговых панелей приборов кабин самолетов и вертолетов  в «стеклянные» займет минимум времени и средств. Стоимость апгрейда – $6995.

Службы спасения

В прошлом месяце отмечалась активизация закупок вертолетной техники для полицейских служб разных стран мира, а именно:

• полиция города Онтарио (штат Калифорния, США) получила третью машину AS350 B2 производства American Eurocopter. Ввод в строй вертолета, предназначенного для воздушного патрулирования жилых кварталов, намечен на декабрь этого года;
• Министерство безопасности Намибии разместило заказ на один EC145 производства Eurocopter. Поставка вертолета намечена на конец 2012 года. Подготовка пилотов и технического персонала будет выполняться компанией Eurocopter Southern Africa неподалеку от Йоханнесбурга (ЮАР), а базироваться вертолет будет в столичном аэропорту Eros Airport (Виндхук, Намибия);
• Национальное полицейское агентство Японии заказало три вертолета AW139 производства AgustaWestland. Машины предназначены для столичной полиции города Токио и полиции префектур Нагаоно и Хоккайдо и будут использоваться для многоцелевых миссий по охране правопорядка;
• Федеральная полиция Аргентины получила один EC135T2+ производства Eurocopter. Новый вертолет будет базироваться в аэропорту Isla Demarchi Heliport (Буэнос Айрес).

Полицейские службы ведущих стран мира все больше интересуются возможностью привлечения легких беспилотников вертолетного типа для выполнения задач воздушного мониторинга. Так, в сентябре канадская компания Draganfly Innovations совместно с Королевской полицией Канады приступила к тестированию вертолетного БПЛА Draganflyer X6, который будет эксплуатироваться для наблюдения за главными автодорожными магистралями в труднодоступных горных районах. Этот миниатюрный беспилотник имеет уникальную конструкцию из шести несущих винтов, которые приводятся в движение шестью электромоторами. Аппарат летает со скоростью до 30 км/ч на высоте до 55 м. Стоимость БПЛА – около $30 тыс.

В то же время в США легкие вертолетные беспилотники на электрической тяге помогают бороться с наркомафией. В частности, полиция городка Твин-Фоллс (штат Айдахо, США) привлекла принадлежащий местному фермеру радиоуправляемый вертолет для борьбы с незаконным наркотрафиком. Этот БПЛА весом менее 4 кг был поставлен из Германии в качестве комплекта для самостоятельной сборки. Цифровая видеокамера, установленная на беспилотнике стоимостью $30 тыс. обеспечивает передачу графических данных на специальные очки или LCD-дисплей в режиме реального времени.

Летная подготовка

Командование ВВС США разместило заказ на изготовление трех новых и модернизацию одного старого авиационного тренажера для пилотов военных конвертопланов CV-22 Osprey. Общая стоимость контракта составляет $34 млн. Авиационные симуляторы производства Bell-Boeing обеспечивают полнофункциональную отработку действий экипажа CV-22 в аварийных и штатных ситуациях. Устройство позволяет имитировать дозаправку в воздухе, погрузку, выгрузку и транспортировку грузов различными способами, в том числе на внешней подвеске. Кроме того, тренировки могут выполняться с применением очков ночного видения и специальных осветительных приборов.

Безопасность полетов

14-16 сентября 2011 года в Москве прошла «Конференция по безопасности полетов вертолетов» с участием представителей Межгосударственного Авиационного Комитета, Международной вертолетной ассоциации, Федерального управления гражданской авиации США, Ассоциации вертолетной индустрии, а также ведущих авиационных компаний из России и США. Участники конференции высказались за присоединение вертолетной индустрии стран СНГ к Международной программе повышения безопасности полетов IHST.

В прошлом месяце американская компания NoIR Laser Company представила специальные очки GlareShield Laser Safety, предназначенные для защиты глаз пилотов от случайного лазерного излучения. По данным Федерального управления гражданской авиации США, за последние несколько лет в Соединенных Штатах общее количество случаев злоумышленного использования зеленых лазеров с целью ослепления пилотов увеличилось почти в два раза: с 1527 инцидентов в 2009 году до 2836 – в 2010-ом.

Таким образом, сентябрь 2011 года запомнился проведением первой китайской вертолетной выставки «China Helicopter Exposition», а также юбилейным британским авиасалоном «Helitech». На фоне слабой деловой активности в секторе гражданских поставок, отмечалась активизация продаж вертолетной техники для нужд полицейских служб разных стран мира. Кроме того, иностранные силовые структуры продолжали проявлять повышенный интерес к сверхлегким БПЛА вертолетного типа.