Выпуск 08.07 | Ассоциация вертолетной индустрии

Выпуск №7 от 2008 года

Выпуск 08.07

20 вертолетов Ми-34 для «РВС»
29 июня 2008 года, на вертолетной площадке спортивно-стрелкового комплекса «Лисья нора» в Подмосковье в рамках предстоящих всероссийских соревнований на Кубок КБ Миля прошел брифинг для журналистов на тему «Перспективы развития вертолетной отрасли России и отечественного вертолетного спорта». В беседе приняли участие члены Оргкомитета соревнований, представители Федерации вертолетного спорта России, ОАО «Оборонпром», компании «Вертолеты России», члены экипажей предстоящего турнира. Шестой год подряд в Подмосковье проходят соревнования по вертолетному спорту на Кубок КБ Миля. В этом году они будут проходить в рамках празднования 50-летия вертолетного спорта России. В своем мастерстве за главный приз чемпионата приедут состязаться лучшие команды российских авиаклубов, Украины, Белоруссии и Германии. Отечественная малая авиация будет представлена моделью вертолета «Ми-2», а вертолет «Ми-34», второй раз принимающий участие в чемпионате, продемонстрирует, как полагают в компании «Вертолеты России», большие технические возможности, что позволит ему со временем занять достойное место в отечественном вертолетном спорте. Наряду со спортивной составляющей предстоящего турнира планируется и коммерческая - подписание трех документов, одним из которых будет подписание договора о стратегическом сотрудничестве авиакомпании «Ю Тэйр» и ЗАО «Русские вертолетные системы», реализация которого станет важным шагом в развитии всей вертолетной отрасли и вертолетного спорта. А подписание соглашения ЗАО «РВС» с Федеральным агентством Воздушного транспорта (Росавиация) на приобретение 20 учебных вертолетов Ми-34 можно будет назвать историческим событием, которое придаст некий импульс для развития и поддержания отечественного вертолетостроения. Об этих и других соглашениях будет заявлено в ходе пресс-конференции, которая состоится перед началом соревнований.

Пресс-центр Соревнования на Кубок Миля

УУАЗ признан лучшим экспортером в авиастроении
Улан-Удэнский авиационный завод (УУАЗ) стал лауреатом конкурса «Лучший российский экспортер года», проводимого Министерством экономического развития и торговли РФ. По итогам работы в 2007 году завод удостоен диплома в номинации «Авиастроение - лучший экспортер отрасли», сообщили в пресс-службе предприятия. Первый прямой экспортный контракт был выполнен заводом в 1992 году. С тех пор УУАЗ успешно осваивает международные рынки. В 2007 году число стран, закупивших вертолеты Ми-171, произведенные в Бурятии, достигло 32, сообщает ИТАР-ТАСС. В настоящее время в странах Азии, Европы, Африки, Южной и Северной Америки, СНГ эксплуатируется около 400 вертолетов Ми-171.

GZT.ru

Рекордный полет беспилотного вертолета Boeing A160T Hummingbird
Беспилотный вертолет А160Т Hummingbird установил неофициальный мировой рекорд продолжительности полета для БПЛА взлетной массой в классе 500-2500 кг. Вертолет продержался в воздухе 18,7 часа. Полет проходил на армейском полигоне в Юме (штат Аризона). Максимальная высота полета составила 4575 м. На внешней подвеске под фюзеляжем находился контейнер с целевой нагрузкой массой 136 кг. После посадки оставалось топливо для дальнейшего полета в течение более 90 минут.

Беспилотный вертолет А160Т, оснащенный одним ГТД, является модификацией вертолета А160 (взлетная масса 1815 кг, диаметр несущего винта 11 м) с одним ПД мощностью 300 л. с., он разработан по контракту c DARPA и Управлением перспектив ных прикладных авиационных технологий армии США. Вертолет предназначен для длительных разведывательных полетов (около 20 часов), в течение которых он должен выполнять продолжительные полеты на режиме висения, и для целеуказания. В техническом задании DARPA предусматривалось, что полет на режиме висения должен осуществляться на высоте 4575 м. Максимальная высота полета более 9000 м. Руководитель программы разработки вертолета Джим Мартин отметил, что полет на режиме висения на высоте около 5000 м позволит беспилотному вертолету эксплуатироваться в условиях высокогорья, находясь вне пределов досягаемости некоторых типов наземных средств ПВО.

Компания Boeing сообщила, что вертолет А160Т почти 3 часа выполнял полет на режиме висения без учета влияния земли на высотах от 4575 до 6100 м. По словам Мартина, удалось существенно превзойти условия технического задания, что позволит серийному беспилотному вертолету расширить боевые возможности.

Пресс-релиз компании Boeing

Содержание:

Миссия «Конкурентоспособность». Стратегия «Вертолетов России». 6 IT - задачка для КБ. Внедрение CAD-систем на МВЗ.
Привычка модернизировать. Тенденции мирового вертолетостроения
Сделайте потишее. Экологические проблемы вертолетной авиации.
ILA-2008. Ежегодная аэрокосмическая выставка.
За бортом. Приемы и оборудование.
Как не потеряться. Навигация без GPS.
Накануне белых ночей. Перелет компании «Авиамаркет»
Опрокидывание. Безопасность полетов
Правила черной полосы. Операция по спасению заложников.
Единственные в стране. Омское училище и кадровая проблема